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ALFA ROMEO A L'HONNEUR AU CONCOURS CHANTILLY ARTS ET ÉLÉGANCE !


Si vous lisez cet article, cela veut dire que vous connaissez l'immense apport d'une marque comme Alfa Romeo à l'histoire de l'automobile, ou alors que ce nom ne vous laisse pas indifférent. Dans les deux cas vous répondez à un sentiment de passion pour cette marque plus que centenaire.

Car Alfa Romeo représente pour tous les passionnés, plus qu'une simple marque automobile. Elle est le symbole de l'art de vivre à l'italienne, de la sportivité (le fameux « Cuore Sportivo »!), mais aussi de l'innovation technologique. Qui s’intéresse un tant soi peu à Alfa Romeo, ne peut ignorer, par exemple le nom illustre de Vittorio Jano, ingénieur incontournable de l'histoire de cette maison, indissociable ingénieur des modèles de course. De même, on ne peut oublier des préparateurs comme Touring ou encore Zagato qui apporteront leur âme aux lignes de beaucoup de modèles du Biscione....

C'est pour honorer ce patrimoine unique, que les organisateurs du concours Arts et Élégance de Chantilly, mettront en scène des modèles marquants de la marque milanaise le 10 septembre prochain. Passage en revue des modèles qui seront présentés...

ALFA ROMEO 6C 1750 SUPER SPORT ZAGATO SPIDER

Ce modèles a été commercialisé en 1929 et représente une légende pour tous les aficionados de la marque, en ce qu'elle constituait l'une des voitures les plus puissantes de l'époque, avec un moteur 6 cylindres de 1,75 litres de cylindrée et deux déclinaisons de puissances : 85 ch sur route et 102 en course. Ce modèles est l'un des premiers engagés à la célèbre épreuve des Mille Miglia. Une épreuve qu'elle remportera avec Capari-Ramponi...

ALFA ROMEO 8C 2300 MM CORTO CABRIOLET

Il s'agit d'un autre modèle produit avant guerre, à seulement 188 exemplaires. Construite entre 1931 et 1934,cette Alfa abritait un moteur 8 cylindres en ligne délivrant 175 chevaux de puissance ! Côté palmarès, cette 8C 2300 MM remporta de nombreuses épreuves lors de la Targa Florio en 1931,1932 et 1933, aux 24 heures du Mans (en 1931,1932,1933 et 1934). Une vraie machine à gagner. Le modèle ci-dessus présenté est carrossé par Etienne Brandone (un carrossier niçois), à la mode à l'époque...

ALFA ROMEO 6C 2300 B MM TOURING CORSA SPYDER

Nous sommes en 1938 et Alfa Romeo frappe un très grand coup avec modèle dont les lignes particulièrement profilées, et un châssis allégé de 100 kg sont signées Touring. Ce modèle, piloté par franco Cortese remporte sept des huit courses de la saison 1938 du championnat italien, contre une certaine Ferrari!, ainsi que l'épreuve des Mille Miglia dans sa catégorie...

ALFA ROMEO 6C 2500 SS VILLA D'ESTE

Encore une carrosserie signée Touring, qui habille ce modèle 6 cylindres d'une autre carrosserie unique. Seuls 25 exemplaires devaient être produits pour une clientèle privilégiée. Au final, 30 exemplaires verront le jour en 1951. Ce modèle sera le dernier de la série Villa d'Este

ALFA ROMEO 1900 SUPER SPRINT COUPE ZAGATO

Voilà un modèle singulier puisqu'il inspirera d'autres voitures pour la carrossiers italiens ! La ligne initiale est signée Zagato et se caractérise par un double-bossage, un capot bombé ainsi que deux prise d'air. Ce modèle est l'un des 42 exemplaires retravaillé par Zagato et fût l'un des trois modèles importés en Suède par Joackim Bonnie, pilote et importateur Alfa Romeo en 1955.

ALFA ROMEO 6C 3000 CM SUPERFLOW

Nous terminons ce voyage dans le temps avec cette 6C CM qui comporte le châssis connu 6C, et qui fût transformée en étude de style. Ce modèle fût présenté au salon de Genève en 1960 et les lignes sont signées Pininfarina. A noter que Pininfarina avait étudié quatre versions avant d'en arriver à ce modèle définitif !

#ALFAROMEO