L'arrivée de ce nouveau bloc est une aubaine pour une berline qui ne proposait, jusqu'ici, qu'une seule alternative au catalogue...
En effet seule la motorisation la plus radicale était proposée, à savoir, le V6 2,9 litres de ...510 ch de la déclinaison Quadrifoglio Verde ! Une offre qui ne laissait d'autre alternative au client que de se tourner vers les motorisations diesel ou...la concurrence !
Alfa Romeo répare donc cet oubli en commercialisant un bloc essence de 2,0 litres Turbo de 200 chevaux. Au menu ? Un 0-100 km/h annoncé à 6,6 secondes, pour une vitesse maxi de 235 km/h. Ce bloc propose un couple maxi de 330 Nm, couplé à une boite automatique signée ZF (rien que ça!) dotée de 8 rapports. La consommation moyenne est annoncée à une moyenne de 5,9 litres pour un rejet CO2 de 138g/km, soit un malus de 250 euros.
Si la venue de ce moteur est une bonne nouvelle pour l’élargissement du potentiel client de la Giulia, elle ne comble cependant pas tous les secteurs puisqu'il manque encore un intermédiaire par le bas (secteur 120-130 ch), ainsi que par le haut (secteur 300 ch).
Ce moteur 2,0 litres Turbo sera disponible sur l'ensemble des finitions Giulia (Giulia,Super et Lusso) pour des prix compris entre 37 250 et 45350 euros.