Après la crainte d'une disparition planifiée et annoncée pour Lancia, après le repli de la marque sur son seul marché d'origine, l'Italie, 2019 pourrait représenter pour la marque l'année de l'espoir. Bien sûr,les silences restent de mise dans le giron du groupe FCA, mais quelque chose semble bouger. Les résultats de ventes aussi surprenants qu'inattendus de la petite Ypsilon, pourraient permettre à la marque de pérenniser son existence. L’origine de cet espoir semble être Mi

C'est incroyable ce que la passion peut apporter ! Alors que la marque Lancia se meurt à petit feu, non sans présenter des signes résistance inattendue (la petite Ypsilon a conclu 2018 avec 48 000 exemplaires vendus, pas mal pour un modèle introduit sur les marchés en...2003!), voilà que la mythique Delta se voit de nouveau sur le devant de la scène. À l'occasion du Tokyo Auto Salon 2019 (organisé au Japon du 11 au 13 janvier), Sano Design a,en effet, présenté une version par

Qui se rappelle de Lancia aujourd'hui ? Hormis les passionnés, dont vous faites parti chers lectrices et lecteurs, peu de monde aujourd'hui a entendu parler de cette marque pourtant mythique, qui a tant apporté à 'industrie automobile. Créée en 1906,à Turin, par Vincenzo Lancia, la marque éponyme se forgera une réputation d'excellence et d'innovation technologique, qui fera sa légende. Autre pan de son aura, Lancia marquera surtout les esprits par ses exploits sportifs, notam

Si la marque Lancia a déserté les concessions, elle demeure dans les cœurs des passionnés de l'automobile. Car on n'oublie pas plus de cent ans d'innovations technologiques, et de prouesses sportives aussi facilement. A défaut d'obtenir le soutien et le respect qu'elle mérite du côté du groupe FCA, Lancia se retrouve, indirectement, au cœur de l'actualité via un groupe de passionnés qui ont décidé de présenter leur vision d'une Lancia Delta moderne. Automobili Amos, puisqu'il

Rappelez-vous c'était en 2010, un allemand,Michael Stoschek, Directeur de l'équipementier Brose, et grand fan de rallye, réussissait à convaincre Pininfarina, de dessiner un modèle destiné à rendre hommage à une légende de la marque Lancia : La Stratos. Pour les néophytes, connaissant peu ce modèle de légende, la Stratos est (était) un monstre de compétition avec notamment (et de façon très incomplète!), trois titres consécutifs de Champion d'Europe des Rallyes (1976,1977 et

Pour celles et ceux de ma génération, qui ont connu les années de gloire de cette marque mythique, que ce soit en rallye ou en endurance, le cœur saigne de constater aujourd'hui qu'à chaque publication sur cette marque le temps utilisé est l'imparfait.... Depuis juin 2014 exactement, date à laquelle Sergio Marchionne, le Patron du groupe FCA, propriétaire de la marque a annoncé officiellement la fin de cette marque et son confinement au seul marché italien. Une décision qui f

Un site italien a lancé un sondage fort sympathique, consistant à demander aux italiens quelle voiture du passé ils auraient souhaité voir ressusciter. Et les résultats sont étonnants... Lorsque l'on connaît la situation actuelle de Lancia, réduite à une gamme d'un seul modèle, qui malgré toutes ses qualités, ne correspond en rien aux gênes de la légende, on ne peut qu'être surpris de l'aura que suscite encore cette marque aujourd'hui, à une époque où la présente génération n

La nouvelle n'a pourtant pas de quoi surprendre, puisque l'annonce en avait été faite il y a deux ans. Néanmoins, quelque chose s'est passé en nous lorsque nous avons appris la nouvelle. Quelle tristesse de voir cette morne page d'accueil, vide, avec pour seul message laconique : « Merci de votre intérêt pour Lancia ». Alors oui, bien sûr, ce n'est pas une surprise, tant les modèles Lancia se vendaient mal, à part en Italie, et encore, où seule la petite Ypsilon survie. Les e

La marque Lancia se meurt lentement mais sûrement. Cette marque légendaire, n'a malheureusement jamais trouvé sa place au sein du groupe Fiat, incapable de savoir tirer parti de son savoir faire et de son patrimoine. Nous en voulons pour preuve la désastreuse politique de clonage de modèles Chrysler de ces dernières années qui a fini par la tuer.. Néanmoins, certains passionnés s'étaient mis à rêver une hypothétique renaissance de la marque, en imaginant pour elle une gamme c

Oui, nous le savons, le monde automobile est un monde cruel où l''erreur se paye très cher de nos jours. Et des erreurs, le groupe FCA en a fait des tonnes! Des erreurs qui ont eu pour conséquence de fragiliser l'avenir de marques au prestige et à l'histoire pourtant illustres. Si le groupe a fait le choix, en 2014, de faire du redressement d'Alfa Romeo, sa priorité, ce choix s'est révélé cependant fatal à une autre institution de l'automobile italienne: Lancia. Une marque à

Les amoureux de l'histoire de l'automobile que vous êtes ne manqueront sous aucun prétexte le salon Retromobile qui se tiendra à Paris entre les 8 et 12 février prochain FCA Héritage, Département patrimoine du groupe FCA, exposera sur un stand de plus de 300 m2 huit modèles de collection des marques Fiat, Alfa Romeo, Lancia et Abarth. Chaque marque présentera deux voitures de collection afin de mettre en parallèle un modèle de production et son prototype ou dérivé de petite s

Vous qui nous suivez maintenant depuis quelques temps, connaissez la philosophie de notre entreprise... Une philosophie qui ne se limite pas seulement à vous informer, mais à vous faire découvrir également, l'histoire, les hommes et les machines qui ont façonné le patrimoine automobile italien. ItalCarNews inaugure un nouveau chapitre en vous faisant découvrir l'histoire de Lancia. Tout d'abord pour ne pas oublier un constructeur qui a marqué de son empreinte, l'évolution tec

C'est évidemment « LA » triste histoire du groupe FIAT. L'histoire d'un immense gâchis : La marque Lancia, retirée des principaux marchés européens et recentrée sur le seul marché italien, arrive à Francfort en piteux état, délaissée par un groupe qui n'a pas su voir, ni croire, dans l'énorme potentiel de cette marque. Une marque cannibalisée par Chrysler, au point d'en singer grossièrement les modèles, et qui, comme nous l'avions prévue, a fini par perdre non seulement son â